近年来，随着经济的增长，人们的生活水平逐渐提高，开车已变成了每个家庭必备的一项，驾车驾驶培训行业得到了迅猛发展，尤其是中国汽车行业得到了快速发展，私家车得到普及，使得平民大众对驾驶培训需求日益增大。 越来越多的投资者愿意投资驾校行业，于此同时驾校行业市场竞争越来越多，为了在日益激烈的市场竞争中的生存和发展，除了行业主管部门的宏观调控，严格管理外，驾校内部的管理也须不断完善，驾校内的网络也在不断更新，利用网线来访问网络已经完全满足不了驾校的需求了，各大驾校也在加快速度的将无线网络普及到实践中去。
考虑到行业应用特点及环境和需求，车载移动应用、图像数据的实时传输，无法通过有线部署满足应用需求。而且监控车辆数量较多，需要高带宽保证。同时由于室外使用对设备的抗震、防水、防尘要求较高，能够在各种情况下保证稳定可靠运行。所以无线视频监控解决方案是较为理想的解决方案。
驾校科目二无线视频监控方案
方案介绍：
无线视频监控系统通过在场地内选取覆盖的点，对全场地主要区域进行覆盖，通过场地内部署有线回传点或通过无线桥接回传将视频、数据传输到中心机房。合理的覆盖设计，保证车辆在覆盖区域移动时实时、稳定的视频和数据传输。
利用无线覆盖的优势及特点：
可移动性，驾校内车多每天不限定的车辆随时移动，驾校车移动中将车内的视频监控和数据及时的传输到监控中心，方便工作人员的实时监控。
实时性，监控中心需要通过系统实时查看车上学员的操作情况。车载部分设备繁多，包括无线设备、视频采集编码设备、考试系统、电源转换设备等组成，所以集成为便携式的可移动型集成终端方便应用。
连续性，由于场地因素，树木、房屋遮挡，项目场地分散等原因通常无法通过一个中心覆盖全场地，需要多基站覆盖全场地。要求远端设备在不同中心基站间可以快速切换，不影响图像传输的连续性，按规定的时间可以选择不同方向的监控。
稳定性，高工业等级，适应高温、低温的温度变化，防尘、防水、防震等减少系统因外界因素影响造成的故障影响系统的正常运行，保证系统的稳定性。
灵活性，新增监控车辆只需增加远端车载设备，即可轻松接入网络中，扩容性强。为客户搭建稳定、高效的网络平台。用强有力的技术保证，为客户提供最佳的行业解决方案，从根本上降低系统成本。北京万蓝拓通信技术有限公司提供的各种监控产品，为驾校带来更多的管理方便，大大提高了驾校的安全性。
利用此系统进行考试时，考试车监控镜头在车辆点活的同时即通过电路开启，车内情况能通过无线实时传输到监控中心。在监控中心的监控屏幕上可显示驾驶人和副驾驶座位的清晰图像，传输图像的同时，声音也可以采集。监控中心人员可以对任意一台考试车发布指令。监控中心还能同时显示其他的考试车内情况。另外，此系统还可以通过光缆与互联网连接观看.
驾校科目三无线视频监控方案
一、项目背景
随着驾考系统电子化进程加快，对网络的依懒性越来越强，良好的网络支撑是推荐驾考电子环的必要条件。
二、科目三无线视频的监控方案及难度分析
正对目前科目三的监控方案目前分为两种：
1、3G传输
此方案比较灵活，设备简单，能够快速的安装施工。但确定比较明显，首先3G的资费和后期的维护成本较高，其次3G网络的容量也很有限，不能满足同时考试车辆，然而对于一些3G网络没有覆盖的地方根本就无法建立。
2、WLAN数据传输
WLAN即wifi网络，本公司推出单极化无线设备传输速率能达到150Mbps能同时支持15台高清摄像头同时传输、双极化能达到300Mbps能同时支持30台高清摄像头同时传输，如果需要更能使用四极化设备，这样的拓展功能基本能满足需求者的要求。而且一次性建成后，后期基本无维护成本。
项目难度分析
难度一：漫游切换问题；首先科目三的社会道路复杂；市场一般单基站无法全方位覆盖整个道路；所以需要多个基站相互配合，基站越多，频率就越 需要规划；
难度二：多跳延时问题；如果路段没有光纤的铺设，一般科目三的社会路段是没有这个条件的，所以需要多跳桥接；这样就会出现一个多跳后的延时问题。
难度三：干扰问题；在社会路段上面，附近的社会基站肯定很多，各式各样都有，为了避免干扰问题；这个需要具有特殊协议产品来解决，所以在骨干链路上面的选择尤为重要；并不是部分厂家说的5.8GHz做回传； 2.4GHz做覆盖，就肯定能达到这个效果。
难度四：带宽问题；有部分厂家说他们的无缝漫游可以0延时切换；说穿了他们所说的就是通过MESH来组网，其实在国际上就有人已经说过了MESH组网只适合小网络，并且带宽要求不高的网络上比较合适，像我们这种场合是非常不适合用的，我们一个车辆至少2Mbps，同时30车，就说吞吐量一般在60Mbps才说是勉强可以，但是MESH网络一般最多10Mbps已经是很不错了，所以并不适合，还有一点就是价格一般都在6000元以上，这个也是一般很难接受的。
北京万蓝拓的技术优势在于可自动实时检测地面基站信号，并根据与各地面基站之间的信号强度自动判断连接从而选择信号强度最理想的作为数据传输通道。如果与建立数据传输的地面基站信号低于设定的信号强度时，车辆会自动从该基站上断开连接，无缝的接入到新的地面基站上，这样就保证了考试车辆在一个地面基站向下一个地面基站切换时的快速、平顺和极低的网络延时与丢包，从而保证考试车辆一直保持与驾校监控中心的双向宽带网络连接与数据传输。
三、系统设计
在社会道路上有光纤接入情况下：
选择2.4GHz和5.8GHz无线网桥作为主AP ，注意在安装时一定需要注意道路环境，覆盖距离，设备功率，设备频率以及信道带宽等调试方法，这些是做好一个好的无线工程的基本前提。能开启私有协议一定注意开启。
在社会道路没有光纤的情况下：
方案一：采用5.8GHz中的5.1-5.8G中的一个当地没有干扰的频率作为骨干网络，覆盖选择用2.3-2.7GHz当地没有的一个频率做无线AP覆盖
方案二：采用3.5GHz做无线骨干链路，采用5.8GHz覆盖；
方案三：采用3.5GHz做骨干链路，用2.4GHz做传输；
方案四：采用WIFI和3G双模式；WIFI断开时，开启3G；（在社会道路非常复杂或者WIFI没有办法建立基站需要考虑）
备注：目前无线发展的水平完全可以解决科目三目前的需求；但是也不是万能的，所以最好的解决方案就是根据实际情况来设计；具体使用什么样的产品很多，大家如果有更多兴趣联系我们。18611759969